Reportaje Mercedes G800

Cuando un G63 ya no es suficiente

Tomar como base un Mercedes-AMG G 63 ya es empezar muy arriba: un V8 biturbo de 4.0 litros, chasis de largueros y travesaños y una presencia que impone respeto en cualquier calle. Pero Brabus no se conforma. Lo desmonta, lo revisa pieza a pieza y lo reconstruye como un super-SUV de 800cv y 1.000Nm, con una estética mucho más agresiva y un nivel de exclusividad al alcance de muy pocos.

El resultado es este G800 Brabus que tenemos disponible: kit exterior completo de última generación y preparación mecánica hasta los 800cv . Un vehículo que es mucho más que un coche.

Hay coches especiales… y luego está el Mercedes G800 Brabus.

 

Motor y prestaciones: 800cv que mueven una leyenda

Bajo el capó se mantiene el conocido V8 4.0 biturbo del AMG G 63, pero profundamente revisado por Brabus:

• Potencia máxima: 800cv (588 kW)
• Par máximo: 1.000 Nm
• Cambio: automático 9G-Tronic de nueve velocidades
• Tracción: total permanente 4MATIC
• 0–100 km/h: alrededor de 4,0 segundos
• Velocidad máxima: limitada en torno a 240 km/h

Para lograr este incremento de prestaciones, Brabus introduce:

• Turbos de mayor rendimiento y gestión electrónica propia.
• Sistema de escape de alto flujo con válvulas activas, que permite elegir entre un sonido más discreto o un modo sport que convierte cada aceleración en un concierto de V8.

En la práctica, lo que se siente desde el asiento del conductor es un empuje continuo, sin lag apreciable, y una reserva de par que hace que el G800 salga de cualquier incorporación, curva o pendiente con una facilidad insultante.

Kit exterior Brabus: Widestar, fibra de carbono y mucho caracter

Este G800 monta el kit Widestar de Brabus, la reinterpretación más agresiva del Clase G actual:

Frontal: mirada de depredador

• Paragolpes delantero Brabus con tomas de aire sobredimensionadas que mejoran la refrigeración de motor y frenos y dan una imagen mucho más ancha y baja.

• Labio / splitter inferior, que visualmente “pega” el coche al suelo y contribuye a canalizar el flujo de aire en alta velocidad.

• Marco de parrilla Brabus con la “B” en lugar de la estrella, y detalles en negro brillante o carbono según configuración, dejando claro desde lejos que no es un G cualquiera.

Aletas ensanchadas y pasos de rueda

• Aletines Widestar que ensanchan de forma notable la carrocería, creando esa postura musculosa tan característica del G800.

• Integran iluminación LED lateral con logo Brabus en algunos kits, aportando un toque de exclusividad al abrir el coche o al circular de noche.

• En combinación con las llantas de 24” y neumáticos de perfil bajo, llenan por completo el paso de rueda y refuerzan el aspecto de “tanque deportivo”.

Lateral: taloneras y detalles funcionales

• Taloneras específicas Brabus, con inserciones en fibra de carbono y, opcionalmente, iluminación integrada. Mejoran la protección lateral y al mismo tiempo estilizan el perfil del coche.

• Molduras y embellecedores con logo Brabus en puertas y marcos, que rematan la estética “a medida”.

Capó, techo y firma lumínica

• Capó con Powerdome y entradas de aire en carbono, inspirado en las versiones Superblack / Black & Gold, que mejora la extracción de calor del vano motor y da un aspecto de coche de competición.

• Bandeja de techo / spoiler frontal con barra LED: una firma Brabus muy reciente, con LEDs de alta potencia que mejoran la iluminación cuando se usan las largas y aportan una estética brutal vista de frente o en tres cuartos.

• Alerón de techo trasero que alarga visualmente la línea del techo y reduce ligeramente las turbulencias en la parte posterior.

Parte trasera: difusor y escapes integrados

• Paragolpes trasero Brabus, que aporta un toque racing y refuerza la sensación de coche más bajo y ancho.

• Salidas de escape dobles laterales (dos por lado) con diseño específico Brabus. Además de ser un sello visual inconfundible, se integran en las taloneras y liberan el sonido del V8 de una manera mucho más intensa. Esta vez, con iluminación propia.

Resumen visual

Este kit exterior convierte el G en un Widestar auténtico: más ancho, más bajo visualmente, con mucha más presencia y una cantidad de detalles en carbono y LED que lo colocan en la liga de los super-SUV más exclusivos del mercado.

Comportamiento dinámico: un todoterreno que juega en liga de superdeportivos

En cifras puras, el G800 Brabus acelera como un superdeportivo pese a superar ampliamente las 2,5 toneladas de peso. Brabus afina:

• La gestión del cambio automático, para reducir el tiempo entre marchas.

• La suspensión (en muchas preparaciones, regulable en altura y dureza) para ofrecer un compromiso entre confort y firmeza, y reducir balanceos.

El resultado es un comportamiento muy particular: mantiene la sensación de ir conduciendo un auténtico 4×4, con la postura de conducción elevada y la robustez típica del Clase G, pero con una respuesta al acelerador que juega en la liga de SUVs como Lamborghini Urus o Aston Martin DBX.

Y cuando el asfalto se acaba, siguen estando ahí:

• La tracción total con bloqueo de diferenciales.

• La geometría todoterreno del Clase G (ángulos de entrada y salida, altura libre al suelo).

Es decir, es tan capaz de subir a un puerto nevado como de presentarse en la puerta de un hotel de cinco estrellas.

Exclusividad y valor de colección

El G800 Brabus no es un coche que veas todos los días. La propia Brabus trabaja con producciones muy limitadas y configuraciones casi artesanales, lo que coloca a cada unidad en un nivel de exclusividad muy cercano al de un coche de colección.

Para un coleccionista o un cliente que busca algo realmente diferente, este coche ofrece:

• Una base mecánica muy fiable (el G 63 AMG) con una preparación de un preparador mundialmente reconocido.

• Un diseño inmediato reconocible: cualquiera que entienda de coches sabe lo que significa ver una “B” en la parrilla de un G-Class.

• Un potencial de mantenimiento del valor en el tiempo superior al de un G 63 de serie, siempre que se conserve correctamente y con historial de mantenimiento completo.

¿Para quién es este Mercedes G800 Brabus?

Este coche es para ti si:

• Quieres un SUV de lujo pero no te conformas con lo que ofrece el catálogo oficial.

• Buscas un vehículo muy potente, pero con una imagen icónica y atemporal.

• Valoras la exclusividad real: saber que, allá donde vayas, es muy probable que no exista otro coche igual.

No es un coche racional en términos de consumo o practicidad, aunque sigue ofreciendo cinco plazas amplias y un maletero más que generoso. Es un coche emocional, pensado para disfrutarlo, para mirarlo al aparcarlo y seguir teniéndole respeto cada vez que pulsas el botón de arranque.

Conclusión 

El Mercedes G800 Brabus es, probablemente, una de las formas más contundentes que existen hoy en día de entender el lujo y las prestaciones en un 4×4. Un icono clásico como el Clase G, reinterpretado por uno de los preparadores más prestigiosos del mundo, con:

• 800cv y 1.000Nm de par,

• kit exterior Brabus de última generación,

• interior artesanal y un nivel de presencia que pocos vehículos pueden igualar.

Y lo mejor de todo: tenemos una unidad disponible.